純正ボディカラーはメーカーより定められた赤・黒・白・青・黄色等などのカラーのベースとなる塗料を個々にどの率で取り混ぜればよいかという記録によって作ります。けれども、塗料の混合が効果的にやっていないと、それなりにボカしなどの目立た無くなる仕事集中しても目に見えて修復した点だけ色が変容してきてしまうわけです。腕のわるい板金職人たちが作業を開始すると、ど素人の目でも、明らかに質のひどさや復旧した部分の色合いが若干違うのが気がついてしまうことも存在します。さらに、エクボっぽい小規模の傷の場合におきましては、このほど街の中で人気を博している安い価格で高速応対の「簡易板金」も抜群です。自動車の車体の外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどというものは、FRPを利用したりしている時が多く、一部分その物の利用料設定がお買い得で交換修理の対応となるシーンも少なくありません。板金塗装と言われているのは、それ系を目的とした工場で直されるのがほとんどで、ビックな板金工場では板金の経過と塗装の手順とひとつひとつ専門のスタッフで割り振ってしていきます。簡易鈑金で板金・塗装をボカすと、リペア直後は効果的に感じられますが長期間マイカーに乗っていると、「経年劣化」で色の褪せ方にギャップが生じるリスクがございます。新しい車のケースについては全く新しいの機械により薄く硬質な塗料で塗装されることからすると、板金の工房ではコンプレッサーを使用しての塗装の吹き付けによって柔らかく厚さのある塗装になるのだと思います。鈑金工場を探し当てる際、いきなり鈑金塗装工場に尋ねて、鈑金の職人といろいろお話してみる事でよりどころとなりそうな人を見つけだすのも優れた方法です。鈑金や塗装は根源的に、変型した部分の板金にかかっているリペアから色の調整まで鈑金の工匠がまるきり手労力で為しとげます。板金って言うのはへこんだりしまして元来の外見から潰れてしまった部分の様相を元にほど近い状態に復元する進め方のことです。腕のいい鈑金の職人でもかなりの比率で失敗に終わることはあり、失敗したシーンで最初から正規の仕事でいい感じに塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金・塗装などよりも綺麗になることが多いのです。目で決める限りではさっぱり分からないこともあるかもしれませんが、自然の車のボディーカラーに関して塗料を混合するのも板金職人達の技の見せ所だということです。しかしながら、日にちと面倒が必要とされる面から、板金・塗装等に失敗した時点でみな再スタートする鈑金職人たちは腕の良不良に関わらずほとんどの場合いません。板金塗装と呼ばれるのは、専門性が存在し、超ハイレベルな技術が必須なので、既存の自動車整備工場に仕事する整備士の多くは一切合財鈑金・塗装等をしないです。