簡易板金で板金塗装をボカすと、修理直後はいい感じに拝見されますが永い年月マイカーに乗っていると、経年劣化による影響で色の褪せ方に違いが出てくるリスクが見受けられます。だけれど、日数と手間が要される面から、板金・塗装に失敗した時にみなリトライする鈑金に携わる人たちは腕の良不良に関わらずまずほどんどいません。どの様な方法でこれほど迄に板金職人の手並みに格差が出現するかというと、その作業に至って高い専門性が必須で板金塗装の順序はたいへん手間がかかる意味合いだからです。板金・塗装等の価格や市価には確かな物はないですが、破損した部位によって修復代金・見積もりが相当変わってくるのはどこの鈑金塗装を行う工場でも共に言える事です。イチ押しは残念な外国の車両本体なども請け負えるというふうな鈑金補修業者やくるまのディーラーの下請けなどの板金業務も実施している様な板金塗装屋です。塗料の混合とは、どれだけ端正に色の結合まで練り合せする事はできませんので、どれほど腕の良い職人でもぼかしを行い塗り付けた部分との境界部分を見えないようにします。災いなどでダメージを負った自動車の外観をリペアする事全般で「鈑金塗装」という言葉が普及していて、お代金設定や板金職人の腕など板金工房によってもの凄く差が出る良さもあります。一般全体的なイメージなんですけど、ただただ単にドアを2枚負傷した時、1個のドアを板金・塗装等する2倍近く対価がもとめられるのです。目で評価するというだけでは見当がつかないこともあるかもしれないが、元々の車のボディーカラーに合うようにして塗料を混合するのも板金に携わる人たちの技術の見せどころとなります。鈑金塗装を依頼する機会に、板金の職人の腕の優位性は例外なく気になる事であり、腕の良い板金を生業にする人たちと腕の悪い鈑金の職人とでは作業の課題のクオリティが大幅に変化が出ます。自動車の車体をぶつけてしまった機会に、その次にどのように復旧するかを加味しますが、キズついた点に応じて、切り替えた方が良い場合と修理した方が良い時点があります。テクニックのある鈑金職人たちに作業をしていただくと、こういう車のボディーの業界の10年選手が見ても鈑金・塗装した跡を見つからずに済む状況もあるのです。真のボディーカラーは、造り手から決まった赤・黒・白・青・黄色などのような色の根本となる塗料を個々にどの確率でブレンドすればよいかと言った記録によって作ります。くるまの原型回復する箇所が１個のパネルや部品の１つの部分だけの局面は、厳密に言いますとまるで変わらない色には調合は行えません。オーソドックスな板金塗装を行う工場は簡易回復修理は扱っていないケースの場合がが珍しくなく、簡易回復修理は専門の簡易修理業者がやるケースの場合が多々です。