しかも、エクボのくらいのちょっとした傷の場合になってくると、現在街中でよく知られている安くハイスピード応対の「簡易板金」も優れています。色の繋ぎ目が霞むようにボカしと称される板金塗装したつなぎ目を目につかなくさせる作業を行って、終わりにクリアを塗布し磨き上げるプロセスが塗装の順番です。ぶつけた箇所の破損が凄まじい機会や相談した人が仕事の正確さを求めている状況で構成部分その物を切り替える場合があります。新しいくるま以外により一般には常用されている愛車の色はひとつひとつ違うのです。そのような所有車の経年の劣化などの状況なども考慮した現在の色に添って塗料を調合します。自動車の鈑金・塗装等の工程の中で部分の塗装の場合は、際立って部類があり、現在では簡易鈑金補修という企画も多いのです。従来の板金塗装を行う工場は簡易回復修理は扱っていない際がが通例で、簡易直しは専門の簡易回復修理業者がやっている機会が多いのです。推奨は悪い外国の車体本体なども請け負えるという感じの鈑金業者や新車のディーラーの下請等の関連のタスクもやっている様な修理工場です。車両本体の修理対価は、ぶつけた所や被害状態によって非常に変わりますし、珍しい車種や多くの部品を使用している車の時には、元々の車の数倍の費用がもとめられる場合があります。内には現状修復歴があるような規模の大きい鈑金や塗装修理を済ませたにも関わらず、売り渡す時査定士が見つけられず転売ができてしまう時もあります。転売ができてしまう売り渡しできてしまう時もあります。車体はひとつひとつ時の過程によって日光の強い日差しによる日焼けなどのような経年が関連する劣化によって色合いがくすんできたりしたりしまして変化してきます。バンパーというと、大きいアクシデントでもかなりの比率でキズつきますが、そればかりか自ら車をぶつけて損壊させる瞬間がものすごく多いです。全てを含んだ価格では塗装済み部分品の作り手から在庫がある状況が低価格ですし、一定量新品の車ほど製造元の塗装済み部品の在庫は多く成るのです、ポリマー加工と称しているのは、自動車のコーティングで、外装を汚れだったり紫外線と言われるものから保護対策をするために実施をされる被膜それとも手続きということを示します。フレーム自身の鈑金塗装補修自体は10万円くらいで御座いますが、其れに加えて、近くのパーツの分離作業や組立工賃が必須なことも存在します。鈑金塗装等のタスクにあるバンパーの修理内容と言いますのは、おおまかに区別をして三種類で、『（部分）塗装』『バンパー部分の交換』「一本塗り」だといえます。