ディーラーのセールスパーソンは板金・塗装にでも分担分を課せられている時が多いと言えますので親切な相談以上にご自分のの売り上げを重点を置いて考えてしまう事が多いです。テクニックのある鈑金職人達でも当然ミスすることはあり、失敗したケースで一から正規の過程で上手いこと塗装した物の方が、微調整を行い完成された鈑金や塗装よりも綺麗になる事が多いです。鈑金や塗装を依頼する時に、板金職人達の腕の優位性はだれもが気になる事であり、腕の良い鈑金職人たちと腕の悪い板金職人たちとでは作業のやり方のクオリティが大幅に変化が現れます。板金塗装を行う工場を探し出す際、まずとりわけ良いやり口は近辺にくるまの関連で仕事している方がおりましたら、話をしてみるのがベターでしょう。その手のパーツ交換の時、製造企業のパーツ物流センターに塗装した単品パーツの残りの商品が有るかで物凄く異なってしまいます。車を復元してから長期間がたつと、復元部分の塗装と鈑金で修繕していない塗装の部分においてちょっぴりですがトーンの褪せ方に差異がでる時があります。鈑金工場を調べる際、現に鈑金塗装工場に出向いて、板金を生業にする人たちと対話する事でたよりにできそうな方を見つけるのも優秀な方法です。このほか、エクボといったような小規模の傷の際は、このほど人々の中で人気を博しているお手頃価格でハイスピード応対の「簡易板金」もいいです。バンパーに関しては、大きい人身事故でも高い確率で負傷しますが、他にもつい自分でぶつけて傷つける際が大変おおいです。簡易リペアで板金塗装等をボカすと、直し直後はいい感じに感じられますが５年１０年その愛車に乗っていると、経年劣化による影響で色の褪せ方に相違があるリスクが存在します。構成部品そのものを新しくスイッチする際や形態修正は必要とされることが無くても塗装を行なうために部品などを脱着する所作も板金の一貫として位置付ける意見もあります。ど素人のでは魅力的に板金で正常にいるように見えたとしても、自動車鈑金の業界で仕事する同業者から見るとなれば、鈑金塗装等をした跡を発見されてしまうケースがあります。ですが、そんな易々とは板金塗装と言いますのは、セオリー通りの色の煉り合せでは修理箇所に塗装した際に棄損していない他の部分の外装のカラーと等しくはなりません。板金塗装につきましては、専門性が付きもので、高度な技術が必要なので、一般の自動車整備工場に就業している整備士は十中八九さっぱり板金・塗装をしないです。塗料の調合というのは、どれだけ見事に色の練り合わせまで混合する事は行えませんので、いくら腕のよい職人でもボカシを行なって着色した部分とのつなぎ目部分を目につかなくします。